顺德大力“治堵”！大良、容桂、伦教多个拥堵点陆续“动工”
重磅消息！从顺德区交通运输局了解到顺德第四批“微治理”治堵项目上马了！从2021年开始，顺德持续开展治堵工作，通过精准调研、精细化设计，以“绣花”功夫研究拥堵点改造方案，巧妙利用增加车道、增设待行区、优化掉头方案、更新智能监控设备等丰富的手段，巧妙、高效治堵，受到市民好评，取得了“小投入、大民生”的良好效果。
在前期工作取得较好成效的基础上，顺德今年又选了拥堵严重、影响较大、有待改造且改善效果预计明显的堵点作为第四批（13个点）改造点。目前，顺德13个拥堵点改造项目已进入动工阶段，预计在年底完成所有项目。
顺德第四批治堵项目动工了！
一、顺德大道-旧广珠路口、都宁堤围路口目前该路口早晚高峰交通拥堵，南往北左转驶入105国道方向拥堵严重，并影响其他方向车辆。
顺德大道-旧广珠路口、都宁堤围路口拥堵严重。车辆垂直驶入G105，安全隐患大。通行能力不足，交通拥堵。
受北侧路口拥堵影响，车流量反堵至南侧路口、林头大桥，周而复始，成为了一个拥堵“死循环”。
北侧路口车辆反堵至南侧路口。
针对以上情况，将对北侧道路进行治堵施工：1. 扩大北侧路口驶入半径至15m，车辆先倾斜驶入加速车道，再变道汇入105国道；2. 设置主辅出口，105国道东往北右转车辆提前进入辅道；3. 两侧设置慢行道，保障车辆慢行进出安全。
二、顺德大道-新宁路节点受高架影响，该路口空间较大，车辆通行时间长。道路另一侧的南进口，行人过街信号灯与车行信号灯冲突，存在较大安全隐患。
针对以上问题该路段将进行治堵施工：1. 北进口及东进口将增设直左待行区，并增设待行区标志标线及辅助信号灯；2. 南进口（顺德大道）将直行车道调整为直右车道，并优化南进口人行过街斑马线设计，增加二次过街。
三、顺德大道-仙泉路口节点高峰时该路段以容桂与大良片区联系的交通为主，南进口受非机动车道设置影响仅剩3条直行车道通行，同时兴顺路口右转车流不受控，加剧路口排队拥堵。
针对该路段，治理措施如下：1.南、北进口压缩各车道宽度增设一条直行车道，增强路口通行能力；2.计划更换新式电警设备及增设低点监控视频，强化秩序管控。 计划在两个路口更新监控设施，设置区域性协调绿波。
一环辅道-新桂路节点受高架影响，该路口南北空间较大，道路右侧的非机动车过街设施缺失，非机动车过街与机动车混行现象较为严重。
针对该路段，治理措施如下：1.南北进口按待行区的模式优化相位，优化路口信控；2.路口增设非机动车过街专用道；3.交叉口西侧靠近交叉口掉头口封闭，仅允许非机动车通行，小汽车要在提前掉头口处掉头，大车掉头利用交叉口信控实现。
龙洲公路-新基北路节点路口设计不合理降低通行效率，东西进口未展宽设计，节点高峰时段交通量庞大。
针对该路段，治理措施如下：1.西进口压缩车道宽，增加进口道车道数；2.南进口直左车道调为左转，提高左转通行能力；3.高峰期对银钻广场车行出入口进行交通管制，减少车辆排队对路口的干扰。
容桂建业路-碧桂路辅道、朝桂南路节点该节点高峰时段节点交通量大，北出口车辆逆行现象严重。
针对该路段，治理措施如下：优化进出口车道空间分布，修剪交叉口范围过度绿化，保障行车视距，提高交叉口安全性。
顺德大道-桂南路节点
目前国道改线+立交功能缺失，致使桂南路路口承担国道间转换的交通功能，路口存在绿化过高，安全视距不足。
针对该路段，治理措施如下：对节点进行微改造，提升路口通行能力及交通安全，缓解早晚高峰拥堵情况。
顺德城市网
大家出行的效率更高了 治堵肯定要重视啦 出行通畅，人的心情都能好不少
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