大良：顺德渡船、人力车运输票据展在清晖园博物馆展出

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　　两分钱的顺德县短途运输人力车客运统一收据、三分钱的顺德县北滘公社碧江过海票、五分钱的顺德县短途运输过海客运统一收据（顺容水运字）、1972年北滘公社交运站单车派工单……2月13日，在顺德区清晖园博物馆沐英涧展区内，“看过往 见未来——顺德渡船、人力车运输票据展”正在这里展出，一张张布满时代沧桑感的交通票据瞬间勾起大家的回忆。

　　在这里，展出了160枚上世纪五十年代~七十年代的渡船与人力车运输票据。这些票据让大家穿越时光回廊，再话从前车马慢。众多经历过这些年代的游客感触时代步伐之快，以前坐渡船从一个镇到另外一个镇都叫远行，但现在手指在手机上一划，一趟车就轻松在珠三角地区乃至更远的远方游走。

　　出生于1936年的周先生回忆，小时候每年清明节都跟着父亲从大良坐渡船到容桂的山头祭祖。那时的交通，坐渡船基本上就是最先进的出行方式了。当时的船和农艇有点相似，比农艇稍宽一点点，船上有一个篷，篷里有两排座位，每排两座，一船只能载客4人。

　　“那时的钱用米来折算的，从大良到容桂的船票，相当于二斤米，来回就是四斤米的价格了。要知道，当时赚一斤米很不容易。”周先生表示，所以这船票钱是相当昂贵的，但想到清明节祭祖一年才一次，父亲咬咬牙还是决定花这钱。另外，在步行为主的年代，渡口留影成为了时尚。“那时，我们把过渡称之为远行，从大良到容奇也是一次远行，所以大家都很珍惜远行的机会，都喜欢在渡口拍照留念。”

　　展览介绍了“开埋街”这个当时水运发达的专业术语。在水运发达的年代，由于江面来往的船只及客流众多，客船有部分靠码头，也有部分不靠码头，这时就要用驳艇“开埋街”（从渡船上岸）上落客。出生于1936年的程老太年轻时从事“开埋街”生意，她还记得，当时从大良至广州的渡船的行驶路径大致是：第一码头—石湖涌（新松）—伦教码头—黄麻涌（勒流江义，开街、埋街）—沙亭（伦教，开街、埋街）—乌洲（开街、埋街）—碧江（北滘、码头）—石壁（番禺，开街、埋街）—广州西河口。这条路线就有几处开街、埋街的接驳环节。

　　前往参观的市民认为，这里展出的不仅是交易凭证，更是顺德水乡文化和乡土人情的鲜活缩影，是流淌在碧水间的乡愁与温情。顺德区清晖园博物馆有关负责人表示，希望通过本次展览唤起大家对往昔岁月的共鸣，与故乡深情对望，同时希望这次展览成为一扇窗，启发大家思考，社会进步如何深刻地影响着人们出行及生活方式。

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